- Timingen med Verdens miljvøerndag kunne ikke vært bedre, sa Erik Lahnstein, som også klippet snor og åpnet det første kollektivfeltet på E 39 ved Kartheikrysset.

Det var statsskretær Erik Lahnstein, fylkesordfører i Vest-Agder Thore Westermoen og ordfører i Kristiansand, Per Sigurd Sørensen, som signerte den historiske og smått sensasjonelle avtalen 5. juni. Det er første gang Samferdelsesdepartementet inngår en 4-årig avtale med en by eller byregion. Også Trondheim og Drammen vil få 4-årige avtaler i 2009. Men Kristiansandregionen får mest.

- Det første gang i historien at Kristiansandsregionen har fått mest av byene i Norge, sier en overlykkelig Thore Westermoen til Kristiansand kommunes hjemmeside.

Statsekretær Lahnstein roste Kristiansandsregionen for å ha laget en en gjennomarbeidet søknad med relevant handlingsplan. Statens bidrag på 285 mill kr skal være med å bygge
infrastruktur for buss og sykkel i regionen, slik at man tar hensyn til klima og miljø.
Både i 2009 og 2010 får regionen 80 mill. kr, mens det blir noe mindre i 2011 og 2012. Hensikten med å gi mest de to første årene er å bygge infrastruktur for en betydelig overgang fra bil til buss.

Kristiansansandsregionen må så bidra med restriktve tiltak i form av rushtidsavgift eller andre tiltak med tilsvarende effekt.

Både fylkesordfører Thore Westermoen og Per Sigurd Sørensen uttrykte at de var klar over at Belønnsavtalen er krevende, men at de lovde begge å levere på de tiltakene og forpliktelsene som ligger i avtalen. Begge roste Lahnstein og Staten for å betydelige satsingen på kollektivtrafikken i Kristiansandsregionen.

Lahnstein sa at Kristiansandsregioen forplikter seg til å redusere biltrafikken i rushtiden med 5 prosent, og at bitrafikken totalt sett ikke øker.